बर्‍याच संबंधित उद्योगांना, किंमतीच नव्हे तर एक टाकी शोधणेही अवघड आहे, यासाठी समुद्री वाहतुकीत सातत्याने वाढ होण्यावर विश्वास ठेवा, रिक्त उल्लेख करणे देखील अधिक कठीण झाले आहे, कारण क्षमता समायोजित होण्यापूर्वी, परिणामी मोठ्या प्रमाणात परिपत्रक होते. क्षमता अपुरी आहे, सध्याच्या शिपिंगच्या तणावपूर्ण परिस्थितीत, रिक्त एक दुर्मिळ संसाधन बनले, सध्याची बाजारपेठ परिस्थिती येथे फारशी भाष्य करीत नाही, यासाठी की आयात आणि निर्यात ग्राहकांना जास्त मानसिक ओझे होऊ नये.

मग, साइनो-यू सागरी मालवाहतूक का वाढत आहे? खालील तीन मुद्द्यांचा सारांश घ्या, आपण संदर्भ घेऊ शकता. प्रथम, शिपिंग कंपन्या क्षमता नियंत्रित करत राहतात, कारण पहिल्या सहामाहीत त्याचे नुकसान परत मिळवायचे आहे. आम्हाला माहित नाही, परंतु शिपिंग कंपनीचे सर्व मार्ग एकाच पृष्ठावरील आहेत, प्रत्येक जहाज कंपनी सतत विस्तारत क्षमतेमध्ये आहे, जहाजबांधणीमध्ये संतुलन ठेवण्याचीही व्यवस्था आहे, प्रणालीगत धोका टाळण्यासाठी, मागील महिन्याच्या अखेरीस आणि या महिन्याच्या सुरूवातीस आम्हाला मिळालेल्या जहाज कंपन्या सामील होण्यासाठी जहाज आहेत, परंतु तरीही बाजारातील शिल्लक असलेला समुद्री माल दिसला नाही, नंतर क्षमतेवर शिपिंग कंपनीचे समायोजन देखील पहा.

दुसरे म्हणजे, चीन आणि अमेरिका यांच्यातील मालवाहतुकीचे प्रमाण फुटले आहे. चीन आणि अमेरिकेदरम्यान चालू मालवाहतुकीचा दर वर्षाच्या सुरूवातीच्या तुलनेत दुप्पट झाला आहे, हे लक्षात घेऊन अमेरिकेत निर्यात केलेली सर्व वस्तू सोडली नाहीत. मालवाहतुकीच्या किंमतीतील वाढीमुळे ऑर्डर, जे दर्शवितात की मालमत्तेचा ढोबळ नफा दर फ्रेट दरामध्ये होणारी वाढ सहन करण्यास पुरेसा आहे. तथापि, बाजारपेठेतील अद्यापही ही वाढ निर्यातदारावर कशी परिणाम करेल याची चाचणी घेण्याची गरज आहे. अमेरिकन व्यवसायांना बाजारातील अनिश्चितता आणि जोखीम सोडविण्यासाठी आपली गोदामे भरावयाची आहेत की नाही, याची नोंद शरद .तूतील आणि येणा Christmas्या ख्रिसमसच्या काळात होईल.

शेवटी, सनदी बाजार पुन्हा उंचावलेला आहे. अनपेक्षित म्हणजे, 8000 टेयू कंटेनर जहाजाचा उद्रेक होण्यापूर्वी जहाजे शोधणे कठीण असते अशा ठिकाणी, चार्टर्ड बाजाराची किंमत पूर्णपणे पातळीवर आली आहे, जहाज कंपन्या क्षमतावान आहेत वेगवान पुनर्प्राप्तीसाठी, एकमेकांच्या दरम्यान समुद्री संसाधनांसाठी स्पर्धा करीत आहेत, मोठ्या जहाजांच्या क्षमतेपासून 7000 टेयू जहाज विकासाच्या अंतर्गत होते, असे दिसते आहे की शिपिंग मार्केट बाजार संतुलन शोधत राहील, आणि चार्टरचा खर्च समुद्र वाहतुकीच्या विरूद्ध असेल. प्रतिकार ड्रॉप झाला, समुद्राची वाहतूक कमी करा.

आमच्यासाठी आम्ही ग्राहकांच्या शिपमेंटच्या प्रश्नाचा प्रयत्न करू आणि ग्राहकांना सर्वात चांगला ओसीया फ्रेग कोट करण्याचा प्रयत्न करू. आमच्या फोल्डिंग टेबल आणि खुर्ची ग्राहकांच्या वेअर हाऊस वेळेवर येऊ शकतात. 


पोस्ट वेळः नोव्हेंबर-16-2020